Акпп Toyota Land Cruiser 80 Инструкция

Тойота Ленд Крузер 1. Как то быстро бежит время). Не успел забыть еще последнюю машину, как подошло время и про «новую» свою машину в двух чертах накидать. Вобщем продал лексуса (вот отзыв Отзыв о Lexus LX4. Поездив пол годика, опять собрался с деньгами и начал по- тихоньку искать крузера 8. Теперь только уже были требования – только левый руль, только бензин, только 1фзфе. МКПП ибо как пользоваться автоматом на бездорожье (в период езды на лексусе) я так и не понял (имею ввиду например когда машина в колее встала и не едет как ее с мостов сорвать ХЗ), обязательно фултайм.

Не сомневайтесь, 80 крузер вас не огорчит! Все про Toyota Land Cruiser. Книга будет полезна всем владельцам автомобилей Toyota Land Cruiser Prado. Отзыв владельца Toyota Land Cruiser 1991: Всё началось с того, АКПП, 4.2 Но не в этом вопрос, а в том что всё таки лучше - сотка, 105 или 80 -ка. Сокращения 6 Инструкция по эксплуатации Контрольно-измерительные приборы и органы управления Тойота Лэнд Крузер 80 7 Идентификация 14 Двигатель TOYOTA LAND CRUISER 80 - механическая часть Описание 15 Поиск неисправностей 15 Общие положения 15.

Отзыв владельца Тойота Ленд Крузер 1995 года: Всем привет, АКПП, 1 FZ - FE, комплектация автомобиля VX LIMITED, Хочу сказать свои пару слов о TOYOTA LAND CRUISER - 80 АКПП - замена дикстрона 4. Тойота Ленд Крузер 1996 — отзыв владельца. Инструкция по эксплуатации Контрольно-измерительные приборы и органы управления Тойота Лэнд. Двигатель TOYOTA LAND CRUISER 80 - механическая часть Описание 15. Проверка механических систем АКПП 129.

После 3- х месячных поисков авто!!! Скажу я вам что только не продают, то отжат в ноль (не знаю как вообще они передвигаются), то доки кривые,  и цены главное все под 6. Таковы реалии современной Руси))). Но ближе к новому году он как то резко снижает цену (ах да, чуть не забыл, крузера искал в деньги 6. Первый осмотр привел меня в ужас, что имеем: араб (парт тайм), карбюратор!

Решаю покупать, но с условием, что расплачиваюсь за авто только когда отдадут в руки стс на мое имя, как ни странно хозяин соглашается. Едим ставим на учет, не без проблем конечно, нас почему то в ГИБДД сразу отправили на запасную площадку при осмотре, что немного взволновало хозяина.

Когда все машины на основной площадке осмотрели, инспектор зашел в здание и вышел уже не один, а 5!!!! Дальше – оформление, номера, расчет с хозяином и погнал домой.

ЭКСПУАТАЦИЯ. Ну во- первых решил избавить бурундука (так его жена назвала)))) от гулов и шумов. Заехал в гараж, уже из ямы его весь облазил, ничего криминального не нашел, снял задний кардан. Его осмотр показал что не мазали его ооочень давно, а потому к шлицевому соединению подкрался пушной зверек. Итак, первым делом купил кардан, новый аналог за 5.

Вобщем, забегая вперед, проехал 7. Так вот, купил кардан, шприцанул, воткнул и шума поубавилось, но завывание какое то осталось. Стало ясно что вой идет с редуктора заднего моста. Через недельку решил поменять везде масла и в первую очередь в заднем редукторе, сливаю масло и что бы вы думали, от туда сначала льется немного воды, потом кофейного цвета жижа.

Стало понятно, рысачили по бродам падонки))). Вобщем поменял масло, шум естественно остался (вердикт – ремонт либо замена). Далее поменял масла в раздатке, коробке, двигателе, в переднем мосту (здесь тоже самое, что и с задним, вода, потом кофе (вердикт – ремонт либо замена). На форуме лэнд крузер у человека занимающегося привозом, разборкой, а затем продажей по запчастям крузеров с япии, заказал контрактные редуктора: задний за 5.

ЛСД (самоблок, простых не было), передний простой за 1. Через месяц редуктора пришли, люфтов даже миллиметровых не обнаружил, вобщем как с конвеера. Делал сам в гараже, нужный инструмент – простой набор головок (1. Потрачено времени – чуть меньше 2- х дней не спеша в одного.

Для остроязыкастых любящих обслуживаться в сервисах поясню – деньги на сервис у меня есть, просто всегда пытаюсь сделать сам ибо «хочешь сделать хорошо, сделай это сам» и рукожопых имбицилов к своим машинам подпускаю редко, только иногда в исключительных случаях, мне просто так спокойней. Покурив форумы, решил раз уж полуоси вынимать (для замены редуктора), то и кулаки моста нужно заодно перетрясти дабы двойную работу не делать, да еще и люфтило в левом кулаке.

Заказал на мост все подшипники, сальники, резинки, шрусы, втулки и все что требуется для переборки, в основном все оригинал, за исключением шрусов (взял masuma, ибо ценник за оригинал такой, что можно 4 раза аналог поменять, а ходят они, если не экстрималить сильно, чуть меньше, тем более на партайме) и так по мелочи. За все про все вышло около 1. После прихода запчастей, снова 2 дня потратил на переборку, уже полных с утра до вечера. Лет 5 теперь (а мож и больше) в него заглядывать не буду точно, только масло менять в редукторе, да за регулировкой ступичных подшипников следить. Кстати, чуть не забыл, после перетряхивания мостов вывел сразу сапуны под капот, хоть по метровых бродам не гоняю, но так на всякий случай)))). ДВИГАТЕЛЬ. Масло как уже писал я в нем поменял (причем уже 2 раза зима/лето и скоро кстати к зиме снова менять буду), осталось поменять свечи, воздушный фильтр, помпу, термостат (решил выровнить в центр стрелку температуры на панеле))), оказалось у арабов она всегда чуть ниже, таков конструктив, но все равно на всякий случай поменял и термостат), антифриз и. Опять все неспеша сделал за два или три вечера в гараже.

Расход бензина 9. Опять посидев на форуме, понял что к чему, распечатал небольшие, не понятные мне моменты переборки с фотоотчета одного из форумчан, спасибо кстати ему за это (сайт лэндкрузер), заказал ремкоплект, дополнительно (как советовал автор фотоотчета) фторопластовые кольца.

Итого - 1. 50. 0 руппий рем коплект+кольца (еще где то 3. Вобщем снова неспеша за 2 дня в раслабон один спокойно снял рулевой редуктор и перетряхнул его на верстаке в гараже, собрал и вуаля, все сухо ничего не бежит и не люфтит (вобщем то он и не люфтил до разбора).

Что поимел – все сухо, всё работает и главное моральное удовлетворение от проделанной работы. Аморты в поряде, пружины в поряде, демпфер (приходилось демонтировать во время снятия рулевого редуктора) в идеале, рулевые тяги/наконечники в поряде. По подвеске всё. РЕЗИНА. Вот здесь пришлось немного удариться в чтение ибо хотелось хорошую, универсальную резину чтобы и по грязи и по асфальту и по снегу. Долго читал, искал и понял, что буду брать точно такой же ат бфгудрич что и стоял, а эти полулысые на запас.

Брал в феврале 2. Размер решил оставить тот же – 3. Больше ничего не делал.

Но на будущее планирую в бокс (холодильник между передними сиденьями) соорудить мини сабик, как это было реализовано на лексусе с завода! Единственно когда он отлично работает, так это зимой по скользким покрытиям, опять же без вывешиваний одного из задних колес. Вобщем управлять авто, с ЛСД в заднем редукторе, зимой мне понравилось больше нежели без него, но нужно помнить и о большом минусе – это при передозировке газом снос задней оси кратно увеличивается нежели без блокировки ЛСД (это я про езду на заднем приводе в гололед), поэтому если хочется подрифтить лучше делать это где нибудь на отдельной площадке вне дорог общего пользования))))).

Конечно в лидерах крузер с 1хз (средний без зимы у меня получился за пол года где то около 1. ДТ сейчас (и проследить тенденции к ее увеличению), посчитать, то думаю по топливу он сильно не наэкономит, экономия наступает только в случае заправки у дяди Васи с крана/маза нахаляву либо подешману)))))), плюс к тому бабосы уйдут на доп обслуживание и дядя Вася здесь уже не поможет - замена масла раз в 5. ГРМ менять раз в 7. Второе место у араба (средний с зимой с декабря 2. Ну и третье – пожиратель бензина лексус (читай крузер бензин/инжектор 8. АКПП), здесь видимо сказалось и АКПП и фултайм и конечно же инжектор, хоть и не было к нему нареканий после того как датчик расхода воздуха поменял (в прошлом моем отзыве это отражал), но все ж видимо другое – датчики, форсунки и т. На арабе кстати карб сложней чем в жигулях)))), но катализаторов/шмотализаторов и прочей херни нет.

К стоимости самого авто 4. Теперь вроде как есть с чем сравнивать)))): был (повторюсь) крузер 8. МКПП+фултайм, был лексус 4. МКПП+фултайм, сейчас араб+бензин (карб)+МКПП+партайм.

Что тут можно сказать, да то, что наконец то нашел  свое авто. Парт тайм, как оказалось, не так страшен как казалось раньше, а летом даже приятней фултайма ибо расход+динамика+накат+мост передний дольше проживет (повторюсь задний редуктор даже на арабах ходят ооочень долго при должном уходе), можно даже не сравнивать, одназначно араб (для меня по крайней мере) здесь в лидерах. Уже чую что еще один вопрос непременно зададут «почему не новый УАЗ патриот?. Вышеобозначеное встречалось не у всех конечно, но у большинства!

Toyota Land Cruiser 1. Барнаул, руль правый, акпп, расход топлива 1.